21. Serang – Panimbang Seksi 2 dan 3 (57,2 km)
22. Solo – Yogyakarta – NYIA Kulonprogo paket 1-2.2 (51,8 km)
23. Yogyakarta – Bawen seksi 1 dan 6 (14,6 km)
24. Bogor Ring Road seksi 3B (1,7 km)
25. Jakarta – Cikampek II Selatan paket 2 (24,9 km)
26. Gedebage – Tasikmalaya – Cilacap (45 km)
27. Gilimanuk – Mengwi seksi 2 dan 3 (42,1 km)
28. Padang – Pekanbaru (Padang – Sicincin) (36 km)
29. Tol Akses IKN (26,7 km)
30. Depok – Antasari seksi 3 dan 4 (15,9 km)
Dalam pembangunan ruas jalan tol memang kerap menemui kendala.
Mulai dari masalah pembebasan lahan hingga permasalahan pembiayaan.
Seperti tol Gedebage – Tasikmalaya – Cilacap yang tengah terkendala masalah dukungan pembiayaan dan harus ditender ulang oleh Kementerian PUPR.
Sehingga dipastikan konstruksinya mundur, meski saat ini pembebasan lahan masih terus dilakukan oleh Kementerian PUPR.
Namun ketika ada investor masuk pembangunan akan kembali dilanjutkan.
Begitu juga dengan tol Padang – Sicincin, tol yang dibangun pada 2018 lalu ini sempat mandek pembangunannya karena pembebasan lahan jalan tol sejak Desember 2021 lalu.
Namun pada 2022 kemarin pembangunan tol kembali dilanjutkan.
Komentar